（首先反省自己因为偷懒本赛季 F1 的赛评一篇没写。曾经发誓，当 Hamilton 登顶领奖台的时候，一定要书写一番，结果还是赖过了；上一站欧洲大竞赛那么精彩，也意欲评一评。结果仍然什么都没动。关心 F1 赛事的同人们还是多关注朋友 Jimmy 的空间 吧，他比我勤快多了。）
2007 赛季过半，局势一片混乱。先是 McLaren 车手内部不合，再到现在 Ferrari – McLaren 间谍案沸沸扬扬，积分板上领先的 McLaren 真是里忧外患啊！而匈牙利大奖赛排位赛的一幕更是给他们焦灼的局势火上浇油、雪上加霜。
首先让我们再看看事件的回放（上面的视频）。是 Q3 最后阶段：
- 2:15 – Alonso 进站入位，准备最后一次换胎并做最后一搏。此时 Hamilton 成绩第一，Alonso 排在第二，有着约半秒的差距。
- 2:08 – Alonso 换胎和准备工作就绪，车队在等待一个赛道理想的情况，所以暂时没有让 Alonso 出发。
- 1:50 – Hamilton 进入 Pit，排在 Alonso 之后等待换胎，同时棒棒糖撤离，Alonso 被允许出发。但此时，Alonso 仍然没有行动，于是 Hamilton 无法进站，只好等候。
- 1:37 – Alonso 才离开 Pit 出发。
- 1:33 – Hamilton 就位换胎
- 1:26 - Hamilton 完毕出发
之后，Alonso 在 Q3 结束的时候刚刚好进入计时圈，并刷新 Hamilton 的成绩夺得杆位。而 Hamilton 离计时圈只差 4 秒，无法再作出有效成绩。
据说 Hamilton 没有赶上计时圈的一刹那，Danis 激动地摔掉耳机。而事后 McLaren 官方的解释是，Hamilton 在 Q3 发车的时候违反车队指令（让 Alonso 超过他在前面跑），影响了车队整体顺序和策略，造成了车队智囊的混乱。Danis 是为此事生气。因此 McLaren 在最后那次进站，车队进行策略调整，为 Alonso 腾空赛道，正常地多占据了一些时间，以让 Alonso 多跑一圈成绩。
无论怎么便捷，赛会已经作出处罚裁定：取消 Alonso 杆位的成绩，退至第6位发车；McLaren 本站积分将被取消（还没赛就取消了，多打击比赛积极性啊，FIA 也真狠）。McLaren 不服，已经上诉到 FIA 争取取消第二判罚。
好了，现在事件引起了 F1 业界内的热烈争论。大部分人认为 Alonso 的停车是有意而为之，就是为了让 Hamilton 无法再做成绩，以这种不光彩的手段夺得杆位；另外的人则相信 McLaren 的解释，认为这只是一个意外，Alonso 的行为是完全服从车队的指示，而车队则收到了一些策略的影响。
那么，让我来分析一下这个事件，只是粗浅地阐述自己的分析观点。
首先，官方解释说，Alonso 换胎后的停车，是车队指令。车队在等待一个赛道清空的好时机。这确实是排位赛经常遇到的事情。正好 Q3 中 Alonso 的第一停也接到了车队的等待指令，并且比这次是时间还要长。让我们来看看这次，车队是怎样控制的：
棒棒糖牌信号刹车，且作出停车等待手势
这是一个相当长的等待。车队确实在清空赛道上动了脑筋
棒棒糖开始给发车的指示了，5秒倒计时
通过上面一组图片，我们可以看到，车队控制赛车出发的程序是相当严格和标准的。棒棒糖的作用就是控制车手，提示他何时发车。第一个信号是棒棒糖拍子，第二个信号是棒棒糖人的手势信号。双重信号保证万无一失。这也正是所有人知道的标准程序。
于是到了最后一停，再让我们看看这个“车队控制”的程序：
Alonso 的换胎工作完毕之后，棒棒糖确实保持等待信号约8秒左右。
可以看到 Hamilton 已经排队等候了。棒棒糖仍然没有给出发车指令呢
这个画面的时候，棒棒糖已经给出放行的信号了（信号牌翻转，然后撤离，标准流程）
Hamilton 也看到这个信号于是主动向前又小移了一下（本想 Alonso 应该出发了）
但 Alonso 并没有出发。直到10秒之后，Alonso 看了一下左后视镜（之间也偶尔看一下，但出发前则是看了最长一段时间），才踩油门出发。
两次停站接受车队指令等候的目的相同，为什么在第二停的时候流程上有这样大的疏漏呢？McLaren 的解释值的怀疑。
第二点，官方解释说：由于 Hamilton 开始忽略了车队指令，使得我们次序和策略混乱。
Hamilton 是在 Q3 刚开始的时候接到的车队命令，就算是他的违令造成了车队策略的变化，Alonso 第一次停站的等待耗去了将近45秒的时间，这么长的时间还不够车队重新调整和安排策略的么？这又还不是正式比赛呢，策略和顺序真的有那么严格和重要么？而在最后 2 分钟的时候，虽然 Hamilton 暂时排名第一，但是无论是 Kimi 还是 Heifield 都仍然有机会超越，车队怎能犯下这样低级的错误，能够非常有把握地确定 Hamilton 的成绩不会被别人超越，而只去照顾 Alonso 让他多跑一圈成绩呢？这绝对不合乎情理。
第三点，官方解释说：Danis 的愤怒是针对 Hamilton 的无视车队指令。
首先，Hamilton 是在 Q3 开始的时候接到并无视了车队的指令的，这个指令是让 Alonso 超到他前面来做成绩。Hamilton 解释说怕放 Alonso 的时候顺便让 Kimi 借机超越了，因此他没有接受这个指令，并认为这没什么大不了的。这个被认定的事实其实没啥疑点，疑点在于，Danis 要是生气 Hamilton，为什么不在开始的时侯发作，而偏偏要在15分钟后排位赛结束，Hamilton 悲惨地错过了计时圈的一刻，愤怒地摔耳机呢？他的反应如此迟钝？
我们都知道 Danis 对 Hamilton 多么爱护有佳，所以他的这一个做法，唯一合理的解释是在为 Hamilton 不平和愤愤。Danis 一定不晓得 Alonso 阻挡 Hamilton 的内情，如果这都是经他安排的车队策略，那么他应该平和地接受这次“赌博”的严重后果，就像2005年 Kimi 在纽伯格林最后一圈领先时的那次赌博一样。但话说回来，只留 1:35 的时间出站 + 跑准备圈，去死吧，傻子才会这么赌博！
我们再通过一个细节来判断 Danis 的生气对象，以及他是否了解所谓的“车队策略”：
比赛结束后，Danis 愤愤地走到这个人的旁边。他是 Alonso 的教练。
Danis 不客气地摘掉他的耳机，然后窃窃私语。
媒体的嗅觉是敏锐的，立刻围上来询问发生了什么。
Danis 则说，一切要在车队讨论後再给出结果。
我猜测性的解释是，Danis 对这个情况很是不解。于是先找到 Alonso 的教练探听情况。但他也不完全白痴，看得出背后隐含的内情。在 McLaren 受内外隐患的同时，为了保持队内的团结以及媒体形象，他还必须亲自把住教练的口风。然后在车队讨论中统一口径。显然赛会委员并没有为他们的解释买账，仍然按照有意阻挡判罚 Alonso。
再说道 Alonso 的教练，他跟事件有什么联系，请看下面这段视频：
这是德国电台 Premiere 给出的专家分析。首先棒棒糖已经给出发车指令了，但 Alonso 仍然没有动弹，于是 Alonso 的教练疑问地向左看了看，猜测是观察是不是 Danis 给出了车队指令，但发现完全不是这么回事，于是示意 Alonso 赶紧出发（还记得前面的图片，Alonso 出发前在看左后视镜吗？）。
最后一点，Alonso 在赛后的发布会上开始就被直接问及：是你自己的决定，还是车队让你停住的（原词用的是 hold back）。Alonso 答：是车队让我停住的。以此我们尝试保持最后排位圈的空间……法拉利的停站都在我们前面……说完两句后，开始把话题扯到轮胎，大谈特谈。被问到 Hamilton 的时候，他只是回答：情况正如你看到的……比 Alonso 还简单，然后也把话题扯开了。
发布会上，Hamilton 一脸轻率与不爽
当主持直接问及事件的时候，Hamilton 轻蔑地转过头
肢体语言上一副“你倒是解释解释看啊”的神情
Hamilton 虽然无奈，但为了和睦，忍气吞声：事实清白，大家有目共睹，我就不再赘述了。试想，如果换成 Montoya……
跳转到 这里，来阅读一下FIA官方处决原文。引用更详细的资料（无线电通讯以及赛道地图），来反驳 McLaren 以及 Alonso 的解释。正像一些网友所说的，Alonso 之心，Hamilton知道，Danis 知道，FIA 知道，99%的人都知道。不知道的只是那一小撮 Alonso 的狂热粉丝。
这个事件，难道不会造成 McLaren 整个车队的信任危机嘛？这在还未完全结束的间谍门事件中，多多会再次影响一下 McLaren 的形象吧？之前的这个疑问：“是 Ferrari 在说谎，还是 McLaren 在骗人”，有利的天平偏转向 Ferrari 一方。Alonso 的个人形象，也再次大打折扣。车队内两车手的矛盾，不言自明，再度升级。下个赛季，着两个人怎么可能还在一起？
说起来，Hamilton 也真的有城府，如果换个角度说严重一些，那就是很有心机、无比狡猾。加上他高超且富有攻击性的驾驶技术，会让他成为新一代车王吗？
McLaren 的内战还在继续。匈牙利大奖赛正赛再看结果！
（图片捕获于 ITV）
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